ANÁLISE COMPARADA DE UM AGREGADO DE ESCÓRIA DE ACIARIA COMO MATERIAL ALTERNATIVO PARA LASTRO DE VIAS FÉRREAS DO TIPO HEAVY HAUL POR MEIO DE ENSAIOS TRIAXIAIS
Este artigo apresenta uma etapa
de uma pesquisa mais abrangente que está
em andamento na Universidade do Porto, no
âmbito do grupo de pesquisa Construct-Geo,
que visa avaliar os aspectos geomecânicos de
materiais alternativos para uso como camada
de lastro em vias férreas do tipo heavy haul.
São apresentados resultados de ensaios
triaxiais monotônicos e cíclicos conduzidos em
corpos de prova de 150 mm de diâmetro por
300 mm de altura, em escala reduzida numa
proporção de 1:2,5 em relação à granulometria
de lastro padrão AREMA N. 24. Analisou-se um
agregado de escória de aciaria, quimicamente
e ambientalmente, inerte comparativamente
a um agregado de granito, relativamente à
resistência e à deformabilidade. Os ensaios
cíclicos foram conduzidos em dois escalões de
carga de 500.000 ciclos, sendo cada escalão
compatível com o carregamento imposto por
vias do tipo heavy haul com, respectivamente,
32,5 toneladas/eixo e 40 toneladas/eixo. Os
resultados mostraram que o lastro de escória de
aciaria apresentou parâmetros de resistência
superiores comparativamente ao lastro de
granito e um melhor comportamento quanto
à deformabilidade, expresso por maiores
valores de módulo de resiliência, menores
índices de quebra e degradação de partículas
e uma maior tendência de estabilização das
deformações plásticas, fenômeno conhecido
como shakedown e que também foi investigado.
ANÁLISE COMPARADA DE UM AGREGADO DE ESCÓRIA DE ACIARIA COMO MATERIAL ALTERNATIVO PARA LASTRO DE VIAS FÉRREAS DO TIPO HEAVY HAUL POR MEIO DE ENSAIOS TRIAXIAIS
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DOI: 10.22533/at.ed.3201925065
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Palavras-chave: Lastro Ferroviário, Escória de Aciaria, Ensaios Triaxiais.
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Keywords: Railway Ballast, Steel Slag, Triaxial Tests.
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Abstract:
This paper presents a stage of a
more embrancing research, in progress at the
University of Porto by Construct-Geo research
group, to evaluate the geomechanical behaviour
of alternative raw materials as ballast layer for
heavy haul rail tracks. Are shown monotonic
and cyclic triaxial tests results carried out on
scaled ballast specimens with 150 mm diameter
and 300 mm height in a ratio of 1:2.5 from the
ballast standard AREMA N. 24. Was evaluated
an aggregate, chemically and environmentally inert, of steel slag in comparison
with a granite aggregate regards to shear strength and deformability. The triaxial
cyclic tests were conducted in two load steps of 500,000 cycles, each step being
compatible with heavy haul loads of 32.5 tonnes/axle and 40 tonnes/axle, respectively.
The results showed that the steel slag ballast presented has higher values of shear
strength parameters in comparison with the granite ballast and better deformability
behaviour, expressed by higher resilient modulus values, lower particle breakage and
degradation and a faster tendency for plastic strains stabilization, phenomenon known
as ‘shakedown’ and also investigated.
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Número de páginas: 15
- António Viana da Fonseca
- Eduardo Fortunato
- Daniela Raquel Ferreira Coelho
- Bruno Guimarães Delgado
