ACESSIBILIDADE PEDONAL NA CIDADE DE DOBRADA-SP, BRASIL.
A melhor forma de verificar e evidenciar as dificuldades de mobilidade e acessibilidade das pessoas perclusas em espaços públicos é colocar-se no lugar dela, caminhar no entorno do seu trabalho, da sua residência ou mesmo no centro da sua cidade, e notar cada um dos obstáculos encontrados nas calçadas. As barreiras arquitetônicas urbanas são aquelas que mais dificultam o deslocamento e acesso a espaços em vias públicas públicos, tais como calçadas, travessias de diferentes níveis, lixeiras, arborização, elementos de sinalização do trânsito, postes de iluminação, etc., e o quanto dificultam a vida dos perclusos, já que normalmente utilizam um equipamento, em caráter temporário ou permanente, para que possam ter a mobilidade assegurada. O objetivo deste trabalho foi mapear os espaços pedonais da região central de Dobrada-SP, e propor ações de requalificação do ambiente pedonal urbano de forma a atender às necessidades dos pedestres com mobilidade reduzida, considerando aumentar os níveis de conforto e qualidade de vida dos cidadãos e visitantes da cidade de Dobrada, SP. A metodologia utilizada foi o mapeamento dos espaços pedonais quanto aos tipos de revestimentos, defeitos em calçadas e, a presença ou não de rampas de acesso a pessoas com deficiência física ou mobilidade reduzida, utilizando imagens de satélite. Os resultados mostraram que a quantidade e qualidade de rampas de acesso às pessoas com deficiente física é extremamente rarefeito, mesmo em espaços de maior circulação pública. Na periferia da cidade é totalmente ausente a presença de rampas de acessibilidade a perclusos. O tipo de material de revestimento das calçadas tem o predomínio de argamassa desempenada, na região central, ou concreto alisado na região mais afastada do centro da cidade. Quanto ao tipo de material predominante nos revestimentos das calçadas estes tiveram classificação considerada boa, assim como os defeitos mais comuns em calçadas. Ficou evidente que a cidade de Dobrada necessita de um reordenamento da arquitetura pedonal para cumprimento da lei Brasileira de Inclusão de Pessoas com Deficiência.
ACESSIBILIDADE PEDONAL NA CIDADE DE DOBRADA-SP, BRASIL.
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DOI: 10.22533/at.ed.2412308086
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Palavras-chave: Barreiras arquitetônicas externas. Calçadas. Deficientes físicos. Mobilidade reduzida. Passeios.
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Keywords: External architectural barriers. Sidewalks. Physically handicapped. Reduced mobility. Sidewalk
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Abstract:
The best way to verify and highlight the mobility and accessibility difficulties of people who are excluded in public spaces is to put yourself in their shoes, walk around their work, home or even in the city center, and notice each of the obstacles found on the sidewalks. Urban architectural barriers are those that make it more difficult to move and access public spaces on public roads, such as sidewalks, crossings at different levels, dumpsters, trees, traffic signaling elements, light poles, etc., and how difficult precluded people’s lives are, since they normally use equipment, on a temporary or permanent basis, so that they can have assured mobility. The objective of this work is to map the pedestrian spaces in the central region of Dobrada-SP, and propose actions for the requalification of the urban pedestrian environment in order to meet the needs of pedestrians with reduced mobility, considering increasing the levels of comfort and quality of life of citizens. and visitors of Dobrada, SP. The methodology used was the mapping of pedestrian spaces regarding the types of coatings, defects in sidewalks and the presence or absence of access ramps for people with physical disabilities or reduced mobility, using satellite images. The results showed that the quantity and quality of access ramps for people with physical disabilities are extremely scarce, even in spaces with greater public circulation. The outskirts of Dobrada lack access ramps for precluded people. The type of material for covering the sidewalks is predominantly flat mortar, in the central region, or smoothed concrete in the region farthest from the city center. Regarding the type of predominant material in the coverings of the sidewalks, these were classified as good, as well as the most common defects in sidewalks. It was evident that the city of Dobrada needs a reorganization of the pedestrian architecture to comply with the Brazilian law of Inclusion of People with Disabilities.
- Géssica Fernanda Vincoletto Godoy
- GILBERTO APARECIDO RODRIGUES
- Vanessa Amaro Vieira
- Maria Aparecida Bovério
- Nivaldo Carleto
- Douglas Francisco Ribeiro
- Jakeline Campos do Amorim
