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STUDY OF THE AIR FLOW MEASUREMENT PARAMETER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE TEST BENCHES

Este trabalho tem como objetivo implementar um sistema de medição para o fluxo de ar e combustível de um motor EA211 1.0 MPI Volkswagen. Baseando na fundamentação teórica do cálculo de vazão mássica, foi implementado um sistema no laboratório que permitia obter, por meio da diferença de pressão e velocidade do ar, e utilizando formas de calibrar o bocal medidor, o coeficiente de descarga de todo o sistema. A partir destes dados, foi possível obter os valores teóricos e reais do fluxo de massa de ar que entra no motor. Com estes resultados, foi possível concluir que, qualquer sensor que meça pressão ou fluxo deve, considerando erros experimentais, coincidir com o valor de fluxo mássico obtido por meio do sistema implementado.
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STUDY OF THE AIR FLOW MEASUREMENT PARAMETER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE TEST BENCHES

  • DOI: 10.22533/at.ed.3173332325095

  • Palavras-chave: Fluxo mássico, sistema de medição, vazão de ar, coeficiente de descarga.

  • Keywords: Mass flow, measurement system, air flow, discharge coefficient.

  • Abstract: This work aims to implement a measurement system for the airflow of an EA211 1.0 MPI Volkswagen engine. Based on the theoretical basis of mass flow calculation, a system was implemented in the laboratory that allowed obtaining, through the difference in pressure and air velocity and using ways to calibrate the measuring nozzle, the discharge coefficient of the entire system. From these data, it was possible to obtain the theoretical and absolute values of the mass flow of air entering the engine. With these results, it was possible to conclude that any sensor that measures pressure or flow must, considering experimental errors, coincide with the mass flow value obtained through the implemented system.

  • Fernando Pavie Frejat
  • Fábio Cordeiro de Lisboa
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