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Road safety management in the Decades of Action: meditating on the case of Costa Rica

El Ministerio de Obras Públicas y Transportes - MOPT - de Costa Rica, es una de las entidades con mayor grado de desconcentración administrativa. El MOPT y sus órganos desconcentrados en Consejos, definen las políticas y acciones del sector. Además el país es firmante de ambos Decenios de Acción para la Seguridad Vial, situación que se analiza. Como objetivo en el trabajo se estudian los cambios operados en la definición institucional de la administración de la seguridad vial desde la creación del Cosevi en 1979. Además, se muestra el panorama estadístico actual de la seguridad vial en el país. Se analiza como esos cambios mencionados y la práctica legal administrativa impactan el concepto de institución líder en seguridad vial y su enfoque sistémico, considerando tanto el concepto integral de la acción conjunta de la ingeniería, la fiscalización y la educación vial, como los postulados del Primer Decenio en lo que a gestión se refiere. Finalmente, además de posicionarse sobre el proyecto de ley 23114, que concentraría las funciones en análisis en el MOPT, se hacen recomendaciones para la administración vial en general y para la consolidación real del Cosevi en sus componentes operativos y de administración.
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Road safety management in the Decades of Action: meditating on the case of Costa Rica

  • DOI: https://doi.org/10.22533/at.ed.3174212406081

  • Palavras-chave: Seguridad Vial. Gestión. Desconcentración. Decenios de Acción. Cosevi

  • Keywords: Road safety, management, deconcentration, decades of action, Cosevi.

  • Abstract:

    The Ministry of Public Works and Transportation - MOPT - of Costa Rica, is one of the entities with the highest degree of administrative deconcentration. The MOPT and its deconcentrated departments in Councils define the policies and actions of the sector. Furthermore, the country is a signatory of bothDecades of Action for Road Safety, a situation that is analyzed. As a goal at workThe changes that have occurred in the institutional definition of road safety administration since the creation of Cosevi in 1979 are studied. In addition, the current statistical panorama of road safety in the country is shown. It is analyzed how these aforementioned changes and the administrative legal practice impact the concept of a leading institution in road safety and its systemic approach, considering both the integral concept of the joint action of engineering, inspection and road education, as well as the postulates of the First Decade in terms of management. Finally, in addition to positioning itself on bill 23114, which would concentrate the functions under analysis in the MOPT, recommendations are made for road administration in general and for the real consolidation of Cosevi in its operational and administrative components.

  • Carlos Contreras-Montoya
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